普雷亚多单元车灯测试系统应用报告-KOK平台

栏目:茶油

更新时间:2021-06-20

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普雷亚多单元车灯测试系统应用报告-KOK平台

产品简介

研究项目:LED汽车车灯(前照灯)研发汽车车灯研发过程中,研发人员不会按照以下(二)条中,涉及的标准和规定测量车灯灯光产于。

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本文摘要:研究项目:LED汽车车灯(前照灯)研发汽车车灯研发过程中,研发人员不会按照以下(二)条中,涉及的标准和规定测量车灯灯光产于。

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研究项目:LED汽车车灯(前照灯)研发汽车车灯研发过程中,研发人员不会按照以下(二)条中,涉及的标准和规定测量车灯灯光产于。配光标准规定(GB25991-2010):测试前照灯配光特性的方法,按有关国家标准规定,是在汽车前方25m(信号灯10m)处摆放一屏幕,测试近光灯在屏幕上的照度产于,如下图:(录:该图片为车灯灯光的的实际投影图,与地面牵涉到,下文所叙述与实际地面涉及的信息皆是人为计算出来原作)图中HV点对应前照灯的中心点,v线对应右车道中心线。图中区分了I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区,对应于路面和前方的有所不同方位,还标示了若干测试点,如B50L相等于前方50m距离处迎面而来汽车驾驶员眼睛的方位。50V回应本车前方50m的路面,25R对应于车前方25m右边线的方位,50L为左侧车道50m一处方位等。

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屏幕上要有显著的“构图累计线”,即图中的h-HV-H3线。这条线的右侧与水平方向成15°角,上方是“暗区”,下方是“亮区”。I区代表车前10~25m近处路面,是照得视星等的区域。

为了防止周围区域产生过大的构图对比,该区仅次于灯光容许在20lx以下。在Ⅲ区拒绝尽量暗些,该区任何点照度不小于0.7lx;特别是在是B50L一处,照度无法多达0.7lx,以免导致对方驾驶员耀眼。Ⅳ区代表车前方25~50m一处路面,是近光灯最主要的灯光区域。

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拒绝该区任何点的照度不大于2lx,以确保有充足的灯光。表格1将近光标准表2近光标准普雷亚多单元车灯测试系统:汽车灯光系统制造商,必须在产品的整个研发和生产过程中对其展开测试和检验。

要做这一点,必须用所含一个或几个光度传感器和移动元件的测量仪做到类似测量,效率较低也比较很差掌控。另外,按照国标,必须25m的测试距离,一般的研发实验室不有可能辟一个将近30m长,8m长的暗室做到测量。普雷亚测试系统可以非常简单便利的构建上述测量。

图一设备原理图基本原理:1.光源收到的光,通过透镜,按照一定的比例增大化,感应到探测器板上,可以延长测试距离;2.探测器板按照标准以一定的比例设计,探测器座标以标准测试点的方位按比例原作;重复使用测量多点照度值,软件分析输入。图2设备简陋结构图图3产品测试实拍图普雷亚多单元车灯测试系统产品优势显著:1独立国家立式系统。


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